柳工全球海外關(guān)愛萬里行——印尼市場走訪

        結(jié)束馬來西亞四天的走訪行程之后，柳工總部一行人員馬不停蹄的趕往下一站–印度尼西亞萬隆。“千島之國”印尼自古就是海上絲綢之路的關(guān)鍵樞紐，扼守兩洋兩州，人口、面積、經(jīng)濟總量均占東盟十國的40%左右，市場廣闊、潛力巨大，是我國共建“一帶一路”的天然合作伙伴和重要支點。近年來，柳工一直積極參與“一帶一路”重大項目建設，將大型設備源源不斷地輸出到“一帶一路”標志性項目中，其中包括印尼雅萬高鐵。

        柳工總部一行人員在印尼辦事處柳工人員的帶領下，大清早便驅(qū)車駛向雅萬鐵路項目基地。在那里，雅萬高鐵中鐵三局橋隧段設備管理部長熱情地接待了我們。猶如久別重逢般，郭總興致勃勃地與大家攀談了起來。“我與柳工有著深厚的合作淵源。早在2000年以前，我就開始使用柳工設備。2007年，我還把8臺柳工裝載機帶到了伊朗德黑蘭北部高速公路項目。用戶需要什么，我們就提供什么。我們支持中國品牌，同時我們也一定會選擇國內(nèi)最優(yōu)良的產(chǎn)品。柳工品牌值得信賴，零部件都是采用高端產(chǎn)品，質(zhì)量有所保障，同時柳工服務團隊又為我們提供了及時的維修保養(yǎng)服務，使得項目得到了順利的開展。”

        雅萬高鐵全長150公里，連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，最高設計時速300公里，計劃建成通車后，雅加達到萬隆的車程將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。雅萬高鐵是中國高速鐵路以技術(shù)標準、設計、施工、運營等全方位整體走出去的第一單項目，對推動中國高鐵走出去具有重要意義。截止目前，柳工已中標包括855N裝載機，ZL50CN側(cè)卸裝載機，B160C推土機在內(nèi)的51臺設備，共交付了40臺設備，剩余設備在經(jīng)銷商倉庫準備陸續(xù)交付。當前，柳工中標設備在項目的不同工地施工，主要服務于攪拌站，工地維護，以及重難點工程6#和8#隧道施工等。

        途徑蜿蜒崎嶇、高低錯落的陡峭山路，我們到達了8#隧道口，一臺柳工ZL50CN裝載機正在隧道里面清理砂石。萬隆及附近的施工路段地質(zhì)條件較為特殊，地質(zhì)結(jié)構(gòu)較為松軟，對施工技術(shù)要求高。而ZL50CN裝載機配置側(cè)卸斗，作為隧道施工的“經(jīng)典神機”和首選機型，輕松地施展著自身的技能。

        隧道施工工況最為惡劣，隧道里空氣質(zhì)量差，并且非常潮濕，不時有落石滾落下來。柳工ZL50CN裝載機配置康明斯L9.3發(fā)動機，具備完美匹配，啟動快，動力強勁，低速大扭矩，油耗更低等特點，全面適應隧洞施工重載、高強度、高可靠性要求。同時，結(jié)合柳工技術(shù)積累，在標準型的基礎上針對隧洞側(cè)卸施工工況，對動臂、鏟斗、鉸接等進行了全方位的加強和優(yōu)化。

        正是由于柳工對極限工況的豐富研究經(jīng)驗和核心技術(shù)積累，為隧洞施工打造的側(cè)卸裝載機以其專業(yè)性和可靠性長期占據(jù)行業(yè)50%以上的市場份額，成為隧道施工的經(jīng)典和首選機型，為雅萬高鐵項目的兩個重難點工程，并在6#、8#隧道發(fā)揮了重要作用。該工地項目經(jīng)理表示，由于工期時間較長，這意味著柳工設備將在這里扎根服務三年，目前柳工設備整體運轉(zhuǎn)良好。

        印尼高速鐵路的建設不僅可以促進印尼經(jīng)濟發(fā)展，更有利于實現(xiàn)我國與“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通。雅萬高鐵項目是柳工參與國家“一帶一路”基建項目的其中一個縮影，柳工裝載機在極限工況下憑借著強悍的設備，為雅萬高鐵項目建設的順利開展保駕護航，也再次向海外國家展現(xiàn)了柳工設備的非凡實力。柳工將一如既往扛重任在肩，踐行“一帶一路”倡議，為海內(nèi)外客戶提供最優(yōu)的施工設備、服務支持和全面解決方案。